LE TÉLÉPHONE AU VOLANT

Les usagers sous-estiment très largement le risque qu’ils prennent et font subir aux autres en utilisant leur téléphone en conduisant, Carmudi, la plateforme de vente de véhicule en ligne se propose donc de revenir sur ces dangers. 

Parce que les systèmes « mains libres » ne sont pas sanctionnés, beaucoup s’imaginent que le danger réside dans la manipulation physique du téléphone -le fait de le tenir en main- et considèrent que la solution est d’utiliser une oreillette filaire ou bluetooth, ou le système « mains libres » (diffusion par les hauts-parleurs du véhicule). On estime que les systèmes « sans les mains » représentent actuellement + de 60% de l’utilisation du téléphone en conduisant.
 
Il est à ce propos utile de rappeler que l’oreillette filaire fournie dans la boîte du téléphone mobile s’appelle « kit piéton », et en aucun cas « kit conducteur », ce qui fixe clairement les limites de son utilisation.
 En réalité le problème est plus complexe et tant que l’on se focalise sur « avec ou sans la main », on ne comprend pas vraiment quels sont les enjeux et les dangers qu’il représente. Il est donc utile d’apporter quelques explications.  Smartphones : plusieurs utilisations et autant de situations de danger

Les téléphones de dernière génération sont des mini-ordinateurs, qui permettent de multiples utilisations :  Parler : C’est la fonction de base de tout téléphone. Ecrire : Textos, SMS, mails… Utiliser des applications : Programmes, logiciels, accès à internet et aux réseaux sociaux…
Prendre des photos.

Ces modes d’utilisation induisent chacun une perte d’attention plus ou moins importante et nous mettent en danger, ainsi que nos passagers éventuels et les autres usagers qui nous entourent.

Faire un texto fait quitter la route des yeux pendant 5 secondes, soit la longueur d’un stade de football si on roule à 90 km/h !
Le risque d’accident est alors multiplié par 23 !
 Les "Selfies" (se prendre soi-même en photo dans une situation ou une action) sont par exemple en train de devenir une pratique très prisée des jeunes, même au volant ! Selon une enquête [2] auprès de jeunes de 18 à 24 ans, 1 jeune sur 4 reconnait avoir déjà pris un Selfie alors qu’il conduisait (soit 28%) Et 43% des jeunes admettent prendre des photos en conduisant… Prendre une photo détourne l’attention de la route pendant 14 secondes, soit plus de 500m à 130 km/h !
 
Les conséquences

Conduire requiert une concentration permanente pour traiter et interpréter un grand nombre d’informations. Une seconde d’inattention peut avoir des conséquences dramatiques, notamment lorsqu’intervient un événement de circulation que le conducteur est censé détecter, analyser et interpréter avant d’y réagir de façon appropriée, le tout, très rapidement. Encore faut-il que son attention soit intégralement disponible et non pas mobilisée par ailleurs.
  Le « défaut d’attention » est à l’origine de beaucoup d’accidents corporels.

La solution ? Le bon sens

En déplacement, le téléphone peut rendre service, permettre de prévenir en cas de retard par exemple, mais il doit être utilisé uniquement à l’arrêt. Laisser la messagerie gérer les appels, c’est son rôle, c’est pour cela qu’elle a été conçue. Pour les SMS et internet, attendre d’être à l’arrêt dans un lieu sécurisé.